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內容說明:


ANSYS系列產品

ANSYS 新版本在CAE 遵命上引領現代產品研發科技，波及的內容包含：高級解析、網
格劃分、優化、多物理場和多體動力學。

藏身安身於擁有天下上至多的用戶，ANSYS 11.0 不僅為當前的商業應用供給了新技術，而
且在以下方面失掉了顯著進步：

‧ 繼續開發和供給天下一流的就教器技術
‧ 供給了針對複雜仿真的多物理場耦合解決舉措
‧ 整合了ANSYS 的網格技術並產生統一的網格環境
‧ 通過對先進的軟硬體平台的支援來實現對大規模問題的高效就教
‧ 繼續改進最佳的CAE 集成環境－ANSYS WORKBENCH
‧ 繼續交融先進的計算流體動力學技術

加快多步就教

ANSYS VT 加快器，基於ANSYS 變分技術，是通過減少疊代總步數以加快多步解析的數
學舉措。這包含了收斂疊代和時間步疊代大約二者的綜合。收斂疊代的例子吵嘴線性
靜態解析，不波及接觸或塑性，而時間步疊代指的是線性瞬態結構解析，二者組合的
例子，非線性結構瞬態大約熱瞬態解析。

ANSYS VT 加快器供給了2-10X 的加快比，允許用戶疾速從新運行模型。具體的加快比
受到硬體、模型息争析類型的影響。而且，這個工具在非線性或瞬態解析的參數研讨
中概略獲得5-30X 的加快。在操作ANSYS VT 加快器早年，用戶概略作以下類型的改進
：

‧ 修改大約減少或移除載荷（約束不克不及變遷，但是數值概略修改）
‧ 資料和資料模型
‧ 截面常數和實常數
‧ 幾何

ANSYS VT 加快器軟體，操作ANSYS MECHANICAL HPC 的授權，概略應用到結構循環對
稱模態解析以及高頻電磁諧解析。ANSYS VT 加快器概略結合ANSYS DESIGNXPLORER VT
技術，實現更疾速的參數化研讨。

網格變形和優化

對於很多單位，進行優化解析的最大障礙是CAD 模型不克不及從新天生，特徵參數不克不及反
映那些修改研讨的幾何改變。通過與ANSYS WORKBENCH 的結合，ANSYS MESH
MORPHER
（FE-MODELER 的新減少模組）概略實現這個遵命，緻使更多。

通過網格操作而不是實體模型，ANSYS MESH MORPHER 對於來自於CAD 的非參數幾何數
據，如IGES 大約STEP，以及來自於ANSYS CDB 文件的網格數據，實現了模型參數化。
將網格讀入FE MODELER，並且產生對應於該網格的「綜合幾何」的初次配置。在ANSYS
11.0，ANSYS MESH MORPHER 供給了四種不同的轉換：面平移、面偏置、邊平移和邊偏
置。更多樣的配置概略通過以上轉換的組合實現。比方，一個圓柱裏面的面偏置就等
效於變更其半徑。

這些轉換決定了目標配置並自動定義轉換參數。一旦確定，這些轉換參數概略通過
ANSYS DESIGNXPLORER VT 擬合舉措來擬合，如KRIGING 算法、非參數化退火算法和神
經網路算法等。一旦擬合完成，概略操作ANSYS DESIGNXPLORER VT 中的能量優化技術
找到最優值大約執行6 SIGMA 解析設計。ANSYS MESH MORPHER 為仿真驅動的產品開發
突破了優化障礙。

流固耦合

在ANSYS WORKBENCH 中，ANSYS 和ANSYS CFX 技術的集成失掉了更大的進步。在11.
0 的ANSYS WORKBENCH 環境中，用戶概略殘破地創立、就教和後處理雙向流固耦合仿
真。最新的版本也供給了單一後處理工具，概略用更少的時間獲得複雜多物理問題的
解決，並且擴展了仿真的應用領域。

把持ANSYS CFX 軟體的統一網格介面概略在ANSYS 和ANSYS CFX 之間傳遞FSI 載荷，
局部流固耦合問題的結果的魯棒性和精度獲患有改進。界面載荷傳遞技術的突破，很
明顯的好處就在於讓對抗團隊的FEA 和CFD 專家共享資訊更恣意。在11.0 中流固耦合
的領域也獲取了擴展。

渦輪系統一體化解決規劃

ANSYS WORKBENCH 環境供給了旋轉機械設計過程所需的幾何設計息争析的集成系統。
ANSYSWORKBENCH，作為高級物理問題的集成平台，能夠讓設計人員創立旋轉機械的模
型，比方水泵、壓縮機、風扇、吹風機、渦輪、膨脹器、渦輪增壓器和鼓風機。ANSYS
解決規劃集成到設計過程，從而解除了中性文件傳輸、結果變換和重解析，使得CAE過
程幾周內就完成了。

渦輪機械設計過程的第一步就是操作初始尺寸以獲得綱目設計，指定聽命準則和尺寸
約束。在11.0 中，ANSYS BLADEMODELER 中集成了PCA 工程無量公司的專用於離心壓
縮機和水泵的初始尺寸軟體。VISTA-CC 是一個疾速主幹設計程式—隻須要壓縮機的質
量流量、壓力比和幾何約束，就概略獲得壓縮機草圖、 葉片和入口角度、速率三角形
。它也供給了無量綱的聽命參數，比方設計決策所依賴的額定轉速和額定流率。

統一網格技術

ANSYS 11.0 供給給用戶新的統一分網環境，幫助用戶實現基於物理的網格劃分解決方
案，比方機械、電磁、CFD 大約顯式仿真。來自於ANSYS、ANSYS ICEM CFD 和ANSYS
CFX 的一流網格幾乎已經舒展到ANSYS WORKBENCH 中，綜合多種算法的優勢，供給一
個智慧的、靈活且魯棒的網格劃分才幹。

基於預定義的物理過濾器，各種管束自動定義了，比方網格尺寸、網格過渡、網格均
勻性、劃分速率、網格質量和曲率的細化管束等。假定必要，高級用戶管束選項可用
來操作。劃網的智慧本性供給了靈活的附加管束，幫助初級用戶為了改進就教速率或
者精度而獲取適合於物理問題的精美網格。多重網格管束舉措，以及高級選項，供給
了備份網格劃分舉措以改進網格劃分的整體魯棒性。

在11.0 中，共同網格對像已經實現了，為多個應用之間的交互供給了附加的靈活性。
這為就教器（FSI、隱式/顯式等）之間的交互供給了增強的雙向通訊。同時也供給了
網格劃分的統一舉措。這個共同網格對像保證了在ANSYS WORKBENCH 框架中集成第三
方的劃網遵命。

ANSYS ICEM CFD 和AI ENVIRONMENT 11.0 中的創新在於多區域體網格劃競争具，可用
於空氣動力學中。新的網格劃分舉措供給了對塊（結構網格舉措）的靈活性和管束，
易於操作的自動（非結構化）網格舉措。半自動多區網格算法允許用戶在面和體上對
網格進行總體管束，邊界上通過映照大約掃瞄塊供給了純六面體網格，而內部過渡到
四面體大約六面體為主的網格。映照、掃瞄和從容劃分技術為模型中最事多區域的結
構化六面體網格劃分供給了從容，概略保證用較少的精神獲取高質量的自動化網格。


ANSYS ICEM CFD 和AI ENVIRONMENT 11.0 產品也回應了新鮮的問題：「我應該用四面
體劃網還是花更多的時間用六面體劃網」。相對於傳統的四面體網格算法，新的體-擬
合笛卡兒劃網舉措概略幫你用更少的時間劃分純六面體網格。包孕四面體和金字塔形
狀的異化網格劃分舉措減少了限制並且供給了更簡單的舉措編輯網格。這個舉措產生
的六面體網格的統一性更適合於顯式碰撞解析大約任何六面體網格更適合的解析。

線性和非線性動力學

在11.0 中，ANSYS 鞏固了它的高級動力學解析才幹並擴展到ANSYS WORKBENCH 中。線
性和非線性結構動力學和應力解析，現在已經無縫的集成到了ANSYS WORKBENCH 仿真
環境中。使得剛體和柔體的頻率響應和時間歷程動力學集成在一起。在一次設置中，
用戶現在能夠選擇一系列的力學行為：線性、高級非線性；徹底剛體和徹底柔體以及
他們的組合。其餘特徵包含支援簡單和複雜的連接和約束，基於幾何的自動連接偵測
，非線性資料和接觸、運動學解析以及與CAD 系統的相關性。

擴展的ANSYS 動力學使得以下解析更為志向：

‧ 交互式的整機和裝配體連接的定義和驗證
‧ 純剛體假設下的裝配體動力學響應
‧ 純剛體假設的潛在弊病的識別
‧在CAD 系統大約ANSYS DESIGNMODELER 中的參數化模型的疾速WHAT-IF研讨

通過以下技術，ANSYS 用戶現在概略用剛體/柔體多體動力學仿真規劃進行產品開發：


‧ 不同的ANSYS WORKBENCH 仿真
‧ 剛體到柔體的轉換

顯式動力學

ANSYS AUTODYN 軟體是與眾不同的通用的顯式解析工具，適合於固體、流體和氣體及
其交互的非線性動力學模擬。在11.0中，ANSYS AUTODYN 第一次作為ANSYS WORKBENCH
環境下的集成工具。ANSYS AUTODYN與ANSYS MESHING及ANSYS的緊密結合，供給了一個
隻有通過顯式動力學結果才概略做出疾速決策的環境。

ANSYS AUTODYN 的圖形化界面易於操作並且徹底集成進入ANSYS WORKBENCH，概略創立
、運行和後處理以下的問題：

‧ 關聯來自於CAD 工具大約ANSYS DESIGNMODELER 的實體幾何
‧ 計算結構動力學的無量元就教器
‧ 疾速CFD 的無量體積就教器
‧ 高速、大變形和連合的無網格粒子就教器
‧ 解決包含FE、CFD 和SPH 耦合的多物理場耦合
‧ 結合本構響應和耦合熱動力學的資料模型
‧ 在共享和分佈式記憶體系統上的串行和並行計算


Magnitude, a measure of the brightness of a star - the Ancient Greek
astronomers divided the stars into six magnitudes. First-magnitude
stars were the brightest, and sixth-magnitude stars were the
faintest. This system has been kept in modern times, when the new era
of MAGNiTUDE has started.

If you feel like you have the power to face first-magnitude stars
contact us at:
team.magnitude@gmail.com


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